Örnekler
Bir CATWOE Analizi, sorunlara ve farklı kitle gruplarının çözümlere ulaşması gereken farklı algılara ilişkin içgörüler sağlar. CATWOE Analizi, tüm farklı bakış açılarını ortak bir platformda toplamanızı sağlar.
Farklı bakış açılarının bütünsel bir anlayışını sunar ve iki veya daha fazla bakış açısının entegrasyonunun temelini oluşturur. Bir sonraki örnek, bir havaalanının iniş prosedürlerinde yapmak istediği bir değişiklikle ilgilidir.
Uçaklar, gürültüyü önemli ölçüde azaltmak için inişlerini farklı bir şekilde başlatmakla yükümlüdürler. CATWOE analizini kullanarak aşağıdakileri ele alıyoruz:
C-Müşteriler
Bu durumdaki müşteriler, değişimden etkilenecek havayolları, çalışanları ve yolculardır. Değişikliği dahil etmek ve gerçekleştirmek zorunda kalacak olan çoğunlukla havayolları ve personelidir. Bu anlamda değişim sürecini etkilerler.
A-Aktörler
Bu durumda aktörler, havaalanında çalışan hava trafik kontrolörleridir; örneğin daha uzun bir yaklaşım için farklı talimatlar vermek zorundalar, bu da uçakların pistte çok fazla fren yapmak zorunda kalmayacakları anlamına geliyor.
Farklı havayollarının pilotları da iniş prosedürlerine farklı bir şekilde başlamalı ve frenlemelerini izlemelidir. Onlar da oyuncu.
T-Dönüşüm Süreci
İnişin tüm süreci (dönüşüm süreci) önemli ölçüde değişecektir. Bir uçak gökyüzünden piste yaklaştığında, hızı zaten büyük ölçüde azalmış olacak. Piste indikten sonra uçağın tekerleklerine fren uygulanarak durma noktasına getirilir.
Daha uzun bir yaklaşma rotası kullanarak, havadaki çok fazla hızı azaltabilirler, bu da pistte uzun süre fren yapmak zorunda kalmayacakları anlamına gelir (bu da çok fazla gürültüye yol açar)
Tüm prosedür, havadaki uçağa hava trafik kontrolü tarafından farklı sinyallerin ve talimatların verilmesini gerektirir.
W-Dünya Görüşü
Havaalanının çevresinden (dünya görüşü), ev sahipleri uçak inişlerinden kaynaklanan gürültüyü azaltmak için prosedürler isteyeceklerdir. Havayolları da dahil olmak üzere diğer paydaşların birbiriyle çelişen çıkarları vardır.
Muhtemelen daha uzun yaklaşım yollarının havada tehlikeli durumlara yol açabileceğini iddia edeceklerdir. Yolcular için daha uzun seyahat sürelerine sahip olmak sakıncalı olabilir.
Ek olarak ticari düşüncelere dayanarak, havaalanının yönetimi şu anda saatte çok fazla uçak inişine sahip olamayacaklarını iddia edebilir.
O-Sahipler
Havayollarının sahipleri, yaklaşma rotasını ve frenleme prosedürünü değiştirmek için nihayetinde izin verecek veya reddedecek olanlardır.
Bu durumda, havaalanı yönetim kurulu da önemli bir mal sahibidir ve prosedürdeki değişikliği zorlamalarına izin veren çok fazla etkiye sahiptir.
E-Çevresel Kısıtlamalar
Çevresel kısıtlamalar yeni yaklaşımı önemli ölçüde etkileyecektir. Örneğin hükümet tarafından yapılan yasaları, hava koşullarını, pistin coğrafi özelliklerini ve çevresel sorunlara yol açabilecek artan emisyonları düşünün. Diğer havalimanlarından gelen rekabet de çevresel bir kısıtlama olarak incelenebilir.
